Сможет ли Коломойский завалить финансовую систему Украины

antiraiderukr 24.01.2013 в 14:11

.В феврале состоится собрание акционеров «Укрнафты», на котором власть должна показать, готова ли она воевать с группой «Приват», или ограничится легким покусыванием

«Воздушная» тревога

Империя Игоря Коломойского близка к падению. Сразу несколько бизнесов финансово-промышленной группы «Приват» могут уйти на дно (точнее — в чужие руки). Симптомы неблагополучия явно просматриваются в подконтрольном олигарху секторе торговли нефтепродуктами. Налоговики уже начали тотальные проверки принадлежащих «Привату» сетей автозаправок, включающих свыше полутора тысяч АЗС по всей стране (работают под брендами «Авиас», «Укрнафта» и АNP). Причиной интереса проверяющих стали якобы многочисленные жалобы на неудовлетворительное качество реализуемого заправками топлива. Перед Новым годом была остановлена работа нефтебазы в Калиновке, обеспечивавшей нефтепродуктами около полусотни заправок ANP, «Авиас» и «Укрнафта».

По гораздо более жесткому сценарию ситуация развивается в принадлежащем «Привату» авиабизнесе. В конце 2012 года хозсуд Киевской области возбудил дело о банкротстве «АэроСвита» в связи со «сложным финансовым положением». Уже в первую неделю наступившего года компания отменила более 20 рейсов, а с 15 января прекратила обслуживание более 90% своих рейсов. На этой неделе рынок сотрясла новость о банкротстве еще одного авиадетища Коломойского — ООО «Авиакомпания «Донбассаэро». Ожидается, что со дня на день в этой же связке окажется и третий участник подконтрольной «Привату» Украинской авиационной группы — «Днеправиа».

Впрочем, дело о своем банкротстве «АэроСвит» инициировал самостоятельно. Причем этому событию предшествовала кампания по «самоуничтожению». Как показывает практика, руководство группы «Приват» намеренно играет на снижение стоимости активов в двух случаях: чтобы искусственно сбить цену на них перед покупкой (перепродажей самому себе) или же чтобы не отдавать «врагу».

Классический пример — покупка Игорем Коломойским телеканала «1+1». Попытки войти в этот бизнес олигарх предпринимал на протяжении пяти лет. Он утверждал, что основатели канала Александр Роднянский и Борис Фуксман якобы пообещали передать ему в собственность 70% медийного актива. Вместо этого они продали свои акции партнерам из бермудской корпорации Central European Media Enterprises (CME). Данный факт не смутил бизнесмена. В 2007 году он приобрел 3% акций СМЕ на NASDAQ за $110 млн. и вошел в совет ее директоров. Дальнейшее было лишь делом техники: рейтинги «1+1» быстро падали, а вместе с ними снижалась и стоимость канала. Так что спустя два года Коломойский смог выкупить у СМЕ 49% украинских активов всего за $100 млн. В нагрузку он согласился переуступить медиакорпорации 100% телеканала «ТЕТ».      

 

Операция «Ликвидация»

«Приватовские» бизнесы выглядят особенно привлекательно хотя бы потому, что занимают монопольное положение на ключевых рынках. После остановки в прошлом году Лисичанского НПЗ под контролем группы оказалась едва ли не вся цепочка переработки и реализации нефтепродуктов отечественного производства, составляющих около трети объема внутреннего рынка. В орбиту «Привата» сегодня входят как нефтедобывающая компания «Укрнафта», так и крупнейший в стране Кременчугский нефтеперерабатывающий завод. Тот же «АэроСвит» довольно долго являлся монополистом на рынке авиаперевозок. А принадлежащий группе ПриватБанк уже много лет возглавляет рейтинги отечественных финучреждений. На его счетах сосредоточена практически пятая часть депозитного портфеля банковской системы (103,15 млрд. грн. по итогам девяти месяцев 2012 года) и фактически 25% от общего объема депозитов физлиц (82,5 млрд. грн.).

Вероятно, заранее оценив возможные риски, Коломойский намеренно вел бизнесы к ликвидации. «Он осуществил квалифицированное банкротство компаний, чтобы их активы перевести на другие свои же компании и избежать того, чтобы их забрали», — полагает директор Института трансформации общества экономист Олег Соскин. Чтобы не допустить захвата, бизнесмен в последнее время планомерно изымал прибыль из «АэроСвита» и наращивал долги. По данным компании, на 27 декабря признанная задолженность перед кредиторами составила 4,27 млрд. грн., тогда как общая балансовая стоимость активов авиаперевозчика на 30 сентября была равна 1,47 млрд. грн.

Следующей может оказаться «Укрнафта». Вслед за первым тревожным звонком — проверками налоговиков АЗС — скорее всего последуют другие. На повестке дня появятся вопросы о неэффективном менеджменте «Укрнафты» и ее подконтрольности частному лицу и т.д., что, в конце концов, может вылиться в изъятие актива. Однако скорее всего и в этом случае Коломойский не сдастся без боя. Благо, владельцу крупнейшего в стране ПриватБанка есть чем шантажировать власти. Он уже прозрачно намекнул (пока через третьих лиц), что готов решиться на крайние меры — посеять панику на финансовом рынке. Одномоментное закрытие отделений ПриватБанка и сбой в работе банкоматов могут создать критические проблемы для всей финансовой системы Украины. Возможность такого развития ситуации весьма реалистична. Повторение ситуации 2008 года в этом случае является практически неизбежным. Ведь и четыре года назад искрой, разжегшей кризис, стали проблемы только Проминвестбанка. Вздумай Коломойский сейчас выполнить свою угрозу (конечно, предварительно выведя активы из страны), отечественную банковскую систему ждет коллапс, а национальную валюту — безудержная девальвация. «Активы ПриватБанка составляют более 13% от общего объема банковской системы. Поэтому проблемы финучреждения будут автоматически означать проблемы для всего рынка. Вопрос его стабильности — компетенция даже не НБУ, но самого Президента», — отметил в разговоре с «k:» президент Ассоциации украинских банков Александр Сугоняко.

Проще говоря, если власть все же решит приструнить Коломойского, ей просто необходимо будет работать более чем оперативно и быстро. И, чтобы не говорили те, кто считает, будто нейтрализовать «фактор «Привата» невозможно, если власть захочет, она на самом деле может это сделать. Правда, возникает один резонный вопрос — а есть ли у власти специалисты, которые могли бы провернуть такую операцию? Ввязавшись в эту игру, все понимают, что награда за победу в этом противостоянии — не только ценные активы. По сути, это возможность начать реальный передел олигархических групп в стране.

Comments.UA

Налоговая «прессует» отечественного производителя дешевого топлива

antiraiderukr 10.01.2013 в 14:09

.Начиная с конца декабря месяца минувшего года, налоговая полиция принялась плотно «прессовать» сети АЗС распространяющих, недорогое топливо отечественного производителя – Кременчугского НПЗ, по качеству которое, не уступает импортным аналогам.

Под «пресс» налоговиков попали сети автозаправок – АNP, Авиас и Укрнафта в Житомирской, Харьковской, Черновецкой и Винницкой областях. Топливо на этих заправках сливается, а работа приостанавливается лишая водителей возможности, заправляться на данных АЗС.

 В Виннице подобная проблема возникла еще в конце декабря месяца. Там представители налоговой полиции заблокировали работу целой нефтебазы, поставляющей свое топливо на заправки АNP, Авиас и Укрнафта не только Винницкой, но и Житомирской области. Свое решение налоговики пояснили низким качеством поставляемого топлива с данной нефтебазы. Стоит отметить, что проведение нескольких независимых экспертиз, подтверждающих хорошее качество продукта, не позволило разблокировать работу базы.

4 января в Житомире, на заправке АNP, без свидетелей не говоря уже о понятых, представители налоговой сорвали все пломбы и выкачали бензин марок А-92 и А-95. Как пояснили сами налоговики, что топливо изъято после жалобы Союза защиты прав потребителей, якобы в этот Союз обратился клиент данной АЗС и пожаловался на качество топлива купленного им 29 декабря. При этом сама АЗС не работает с 21 декабря и, естественно никак не могла продать топливо 29 декабря.

Похожая ситуация случилась в Харькове, там, на заправке сети АNP, выкачивали бензин трех марок, трудились наши «блюстители» до поздней ночи. Основанием ареста 50 тонн бензина, стало решение суда. Поводом для иска послужили документы, говорилось в которых, о наличии в топливе вредных примесей. Помимо этого, представители налоговой предъявляли претензии, по поводу отсутствия определенных сертификатов на топливо.

В Черновцах заправка сети АNP не работает с 29 декабря. Там, как и в Житомире, выкачали из резервуаров бензин марок А-92 и А-95. По мнению представителя АЗС, проведение налоговиками экспертизы было реализовано с многочисленными нарушениями. По предоставленным документам, остается непонятным, кто именно проводил данную экспертизу, и проводилась ли она вообще.

Со слов самих налоговиков, то они просто переживают за качество продаваемого гражданам топлива. А как объяснить, что этим делом занимается налоговая милиция?.. – Непонятно.

А понимать тут и нечего. Как утверждают аналитики топливного рынка Украины, все АЗС подвергшиеся притеснениям, продавали продукцию Кременчугского НПЗ и в среднем, цена на различные марки топлива у АNP, Авиас и Укрнафта меньше чем у конкурентов на 5 – 57 коп. И именно поэтому налоговая милиция «наплевав» на результаты независимых экспертиз, с маниакальной упертостью продолжает угнетение крупнейшего отечественного нефтеперерабатывающего завода.

Такое поведение указывает на то, что конкуренты руками налоговиков пытаются устранить неудобного участника рынка, не желающего повышать цены.

Ниже приведены цены на топливо в различных сетях автозаправок по состоянию на 4 января.
                            А-80    А-92    А-95    ДТ
"Авіас", АNP, "Укрнафта"    10,30    10,60    10,90    9,80
WOG и ОККО                    10,69    10,99    11,29    10,39
"Лукойл"                    10,50    10,80    11,10    10,20
ТНК-ВР                            10,35    10,79    11,09    10,10
Shell                            –    11,02    11,32    10,37

Антикоррупционный информационно-аналитический портал job-sbu.org