Власть и оппозиция: рейдерский тандем на Днепропетровщине

antiraiderukr 30.11.2017 в 12:45

Нардепы БПП и Оппоблока совместно захватывают агропредприятия Днепропетровщины
 
Агрофирма «Дар», агрокомпании «Агро-Вита 2000» и ООО «Олимпикс-Агро», СГП «Чумаки», свинокомплекс агрохолдинга КСГ Агро, земельные паи частных владельцев стали рейдерскими целями экс-«регионала», а ныне - активиста Блока Петра Порошенко Вадима Нестеренко, действующего при поддержке бывшего губернатора региона, экс-«регионала», а ныне представителя «Оппоблока» Александра Вилкула. Приснопамятными со времен Януковича методами рейдерства и элементарного разбоя этот рейдерский «дуэт», похоже, вознамерился подмять под себя все более или менее лакомые кусочки АПК Днепропетровского региона. Смогут ли власть и правоохранители остановить разошедшуюся не на шутку сладкую олигархическую «парочку»?
 
Произошедшую 22 ноября рейдерскую атаку на свинокомплекс ООО «Рантье», расположенный в селе Нива Трудовая, остряки-эксперты уже успели прокомментировать, перефразировав название известной повести гениального украинского прозаика Михаила Коцюбинского «Коні не винні», поменяв домашних животных на свиней. Действительно, в очередном искусственно «разожженном» конфликте вокруг животноводческого предприятия «свині не винні». А виноваты «потерявшие берега», одурманенные безнаказанностью и жаждой наживы высокопоставленные рейдеры с депутатскими значками Вадим Нестеренко и Александр Вилкул, которые в последнее время активизировали рейдерские атаки на объекты АПК региона. Среди них ООО «Дніпромлин», ООО «Новомосковское, ООО «СГП«Чумаки» агрофирма «Дар», агрокомпании «Агро-Вита 2000» и ООО «Олимпикс-Агро», десятки тысяч гектаров земельных паев частных владельцев, и, наконец, свинокомплекс агрохолдинга КСГ Агро. Как говорится, кто следующий?
 
На Днепропетровщине хорошо знают плоды деятельности стоящих за системой рейдерских захватов депутатов Александра Вилкула и Вадима Нестеренко. Это сейчас судьба и политический расклад развели подельников по разным политическим силам – один усердствует в «Оппоблоке», в то время как другой «радеет за селян» в составе Блока Петра Порошенко. Но от перемены политических мест «слагаемых» (читай – партий) рейдерская сущность наших героев, а точнее антигероев, не меняется.
 
Тесное рейдерское партнерство двух народных избранников началось в те незапамятные времена, когда оба они на Днепропетровщине служили Партии Регионов и ее иконе – Виктору Януковичу.
 
О бизнес-связях Вилкула и Нестеренко читаем в справке «О процессах, происходящих на рынке зерна и хлеба в Днепропетровской области» : «Группа людей, в интересах бывшего губернатора Днепропетровской области А. Ю. Вилкула и при поддержке силовых структур, произвела смену собственника на предприятиях «Дніпромлин», 10-й хлебозавод, Никопольский, Новомосковский и Павлоградский хлебозаводы. В настоящее время происходит рейдерский захват Марганецкого хлебозавода. Бывший собственник мукомольного предприятия «Дніпромлин» Паршин был вынужден бесплатно отдать предприятие взамен на освобождение из тюрьмы. Используя судебное решение по восстановлению бывшего директора Новомосковского хлебозавода, осуществлен рейдерский захват с использованием криминаль­ных и силовых структур».
 
Плодотворное партнерство Вилкула и Нестеренко продолжилось и с использование бюджетных средств и это неудивительно – ведь в 2012 Александр Вилкул – губернатор Днепропетровщины а его бизнес партнер Вадим Григорьевич – заместитель председателя областного совета.. Речь идет об известной среди днепропетровцев операции со средствами коммунального предприятия «Областной стабилизационный фонд». Внешне цели КП были весьма благородными – стабилизировать цены на хлеб в регионе. Но на этом пути, как выяснилось, пахнет большими деньгами. Областной совет под залог коммунальных предприятий области (больниц, детсадов и другой недвижимости) привлек в банке кредит – не много, не мало - 50 млн. гривен - на закупку зерна у аграриев. Закупка зерна осуществлялась у фермеров региона практически в принудительном порядке по существенно заниженной цене - 1300 грн. за тонну, Далее зерно через частное предприятие с похожим названием - ДП Областной стабилизационный фонд» - реализовывалось иностранным трейдерам по рыночной цене – 2000 гривен за тонну. Владельцем частной фирмы-двойника коммунального КП оказался – Нестеренко. (через принадлежащий ему «Дніпромлин»). Как делили доход от операции Вилкул и Нестеренко – знают только они.
 
Успешно проведенная операция настолько впечатлила Вилкула, он, уходя с поста губернатора Днепропетровщины на повышение – в вице-премьеры, повысил и своего бизнес партнера - в январе 2013 Вадим Нестеренко становится заместителем губернатора. Чтобы угодить патрону Нестеренко - также возглавляет новомосковскую организацию Партии регионов. Его избирают единогласно. Разве можно по-другому - после таких вот верноподданических слов.
 
Нестеренко, которым позавидовали бы даже ближайшие соратники товарища Сталина: «Хочу заверить, что приложу все усилия для планомерного и системного воплощения в жизнь реформ нашего Президента Виктора Януковича»». Как воплощал Вадим Нестеренко реформы Януковича в регионе, мы уже знаем – дорого для страны и регионального бюджета. «И этот человек ныне в почете в Блоке Петра Порошенко???», - удивится читатель. Да, дорогой читатель, чудны дела твои Господи, удивимся и мы.
 
Все эти деяния совершались связкой «Вилкул-Нестеренко» при абсолютном попустительстве правоохранительных органов, находившимся под их полным контролем. Именно под «крышей» Вилкула его партнер Вадим Нестеренко получил контроль над ООО «Новомосковское», известное под торговой маркой хлебозавод № 11. При этом использовался криминальный ресурс, в ход пустили отряды «титушек» Вилкула, ранее избивавших мирных демонстрантов под стенами Днепропетровской ОДА. Уголовники быстро захватили хлебозавод, а правоохранители, по традиции, «закрыли глаза» на происходящий беспредел. Как верно заметил, герой Ильфа и Петрова, правосудие-то у нас продано.
 
В СМИ неоднократно описывалась теплая любовь народного депутата Украины, члена фракции Блок Петра Порошенко, члена аграрного комитета парламента Вадима Нестеренко к чужой земле Днепропетровщины.
 
В 2014-2015 годах на всю страну прогремел скандал с рейдерским захватом ООО «СЧП «Чумаки». Тогда, согласно заявлению собствеников предприятия регистратор Регистрационной службы Днепропетровского районного управления юстиции Днепропетровской области Татьяна Абрамова незаконно внесла в Единый государственный реестр предприятий, организаций и учреждений информацию о смене собственника СЧП Чумаки с ООО «Юнисон Груп» на неизвестную офшорную компанию Стеллар Партнерс ЛТД. И предприятие с земельным банком 5500 га и 1300 голов крупного рогатого скота ушло к рейдерам, которых никто не остановил. Кого только не обвиняли тогда в захвате - и Корбана, и Филатова. Казалось бы, причем здесь Нестеренко? Однако, оказывается, что на сегодняшний день им владеет именно Вадим Нестеренко, как и указано в его декларации.
 
Один из наиболее резонансных случаев с похоже схемой с использованием регистриационной службы Минюста произошел в 2017 году с агрофирмой «Дар». Завладеть ее земельными активами, по словам главы Ассоциации фермеров и землевладельцев Днепропетровской области Анатолия Гайворонского, Нестеренко смог благодаря не слишком хитроумной схеме, когда регистратор из другой области переписал компанию на бомжа, а тот – «перепродал» ее ООО «Агроволодар», подконтрольное Нестеренко. Сеть компаний активиста БПП покрывает родной Новомосковский и соседние районы настолько густо, что в правоохранительных органах и судах никто не осмеливается выступить против него. По мнению Анатолия Гайворонского, именно влиянием народного депутата можно объяснить полную бездеятельность правоохранительных органов относительно расследования рейдерского захвата «Дара».
 
В других двух резонансных случаях - в ООО «Агро-Вита 2000» и ООО «Олимпикс-Агро», что в Новомосковском и Магдалиновском районах Днепропетровщины, будто под копирку, была использована схема «двойного реестра». Это, когда еще не закончившийся договор аренды земельного пая официально или фиктивно расторгается и перезаключается на другого арендатора. При этом регистратор не запрашивает данные из земельного кадастра, а, значит, как бы не замечает, что земельный участок арендуется другой компанией. Таким образом, нестеренковское ООО «Агроволодар» незаконно завладело земельными паями ООО «Агро-Вита 2000» и ООО «Олимпикс-Агро» (а это почти 4 тыс. га) путем незаконной повторной регистрации прав аренды. При этом регистрация №2 проводилась на основании сфальсифицированных документов о расторжении договоров аренды, которые директор не имел права подписывать, а регистратор должен был это проверить.
 
Таким нехитрым способом Вадим Нестеренко «сколотил» себе немалый земельный банк, который, по оценкам экспертов, составляет более 70 тысяч гектаров. Не брезговал и банальным «отжатием» земли у частных пайщиков. Причем брал измором целые села, отключая (вдумайтесь, и это в ХХI веке!) непокорных селян от водоснабжения, словно феодал ослушавшихся рабов.
 
Последним по времени аккордом рейдерского «дуэта» Нестеренко-Вилкул стал произошедший 22 ноября 2017 г. рейдерский захват свинокомплекса агрохолдинга КСГ Агро – ООО «Рантье». В мирный поселок вошло более 60 экипированных титушек-боевиков, захвативших офисы и производственные корпуса предприятия.
 
Подельники не изменили не раз проверенной и хорошо обкатанной рейдерской схеме. Подделав подпись законного владельца предприятия Сергея Касьянова на липовой доверенности, они назначили подконтрольного директора ООО «Рантье» в лице соратницы Вадима Нестеренко Оксаны Лобко. В 2015 г. эта таинственная для работников свинокомплекса дама занимала должность финансового директора ООО «Хлебозавод №10». В соответствии с декларацией Вадима Нестеренко, именно он является конечным собственником этого предприятия.
 
Дальше классика отечественного рейдерства: новый якобы «директор» О.Лобко делает «Рантье» поручителем по договору финансовой помощи между ООО "Дніпромлин" и ДП "Дніпрооптбакалія. Сумма этой финансовой помощи – 86,6 млн. грн. Финпомощь ДП "Дніпрооптбакалія. не вернула. Следовательно, согласно определению Хозяйственного суда Днепропетровской области, вынесенному судьей Артемом Суховаровым, рассчитаться должен поручитель – живыми свиньями, находящимися на свинокомплексе.. Именно эта схема и стала «юридической основой» для физического штурма свинокомплекса, предпринятого 22 ноября. Стопроцентное подтверждение того, что инициатор захвата - все тот же Вадим Нестеренко лежит на поверхности – именно он, согласно декларации имущественного положения, и является владельцем ООО "Дніпромлин" - компании, в чью пользу рейдеры хотели забрать свиней ООО «Рантье»
 
По традиции весь процесс рейдерского захвата сопровождается информационными атаками в СМИ. При этом используется главный принцип, видимо, близкого по духу рейдерам министра информации Третьего Рейха Генриха Геббельса: «Чем страшнее и чудовищнее ложь, тем быстрее в нее поверят люди». В публикациях на подконтрольных экс-«регионалам» сайтах приложившего немало усилий для реконструкции и развития свинокомплекса главу Совета директоров KSG Agro Сергея Касьянова называли рейдером (?!), а настоящих рейдеров-захватчиков – благодетелями предприятия, заботящимися о его будущем. Видимо, рейдеры руководствовались посылами Лжи из остросатирической песни гениального барда Владимира Высоцкого «Притча о Правде и Лжи»: «Разницы нет никакой между Правдой и Ложью, если, конечно, и ту и другую раздеть». Впрочем, людей не обманешь. В Ниве Трудовой сразу поняли, кто, как говорят в народе, наводит тень на плетень.
 
Хотя Вилкул и Нестеренко уже давно успели откреститься и забыть вскормившую их незаконно захваченной собственностью партию Виктора Януковича, сменив политический окрас, свою рейдерскую сущность они изменить не смогли. Правда, судьба развела их по разные стороны политических баррикад: если Вилкул входит в «Оппозиционный блок», то его «правая рука» Нестеренко занимается аграрными вопросами в парламенте, представляя Блок Петра Порошенко! Но эта партийная разнополюсность скорее «ширма», прикрытие для рейдерских схем и незаконного обогащения. Ведь жители Днепропетровского региона уже который год наблюдают своеобразный рейдерский тандем власти и оппозиции, которые по идее должны быть оппонентами. Впрочем, в борьбе за привлекательную собственность они продолжили быть эффективными партнерами и союзниками.
 
О «художествах» рейдерского тандема провластного и оппозиционного депутатов, который наносит вред всей экономике страны, ее инвестиционной привлекательности и имиджу в глазах инвесторов можно рассказывать долго.. Но и так ясно, что эта деятельность иными словами как «уголовный беспредел» на государственном уровне характеризоваться не может. И, если правосудие Днепропетровщины по причине высокой влиятельности в регионе Вилкула и Нестеренко, вынуждено молчать, то не пора ли расследовать их деятельность по развалу АПК региона на уровне Генеральной прокуратуры?! Интересно, как к откровенным преступлениям Нестеренко и его тесной бизнес-спайке с оппоблоковцем Вилкулом относятся его соратники по БПП и сам глава государства?
 
Когда же рейдерский тандем представителей власти и оппозиции остановят? Очень хочется надеяться, что Президент Украины Петр Порошенко, ставший лидером Революции Достоинства и подаривший свое имя Блоку, лично разберется с одним из своих депутатов, который учинил настояний криминальный агробеспредел на Днепропетровщине. Также не останется в стороне и Генеральная прокуратура.Пока жажда наживы, подкрепленная ресурсом бандитов и «титушек», окончательно не развалила АПК в регионе.
 

«Мы хотим работать, а не жить в страхе перед рейдерами!»

antiraiderukr 12.11.2015 в 13:03


Бизнес Днепропетровска объединяется против Корбана и Филатова.
Жить в городе, где стабильная власть, работать в городе, где власть поддерживает бизнес, где можно трудиться на его благо и развитие и на развитие всей Украины, а не жить в страхе перед очередным рейдерским захватом, - таковы требования днепропетровских бизнесменов.
«Ситуация, когда бизнес города живет в страхе перед беспределом рейдеров, недопустима. В Днепропетровске должна быть стабильная власть, которая создаст равные и прозрачные правила для всех бизнесменов, а не будет «покрывать» беспредельщиков. Уверен, что в этом со мной согласятся и другие предприниматели. Мы хотим, чтобы новый мэр, новая городская власть поддержала днепропетровский бизнес, - ведь это развитие города, это новые рабочие места, это рост экономики не только Днепропетровска, но и всей Украины», - говорит директор торгового «Эльба» Дмитрий Бондарь.
Тем более, что ни имена команды рейдеров - Корбана и Филатова - давно уже ни для кого не секрет, которые до того как стали всячески «пиарить» себя как «главных патриотов» (параллельно, как теперь стало известно, не преминув украсть 40 миллионов из волонтерских жертвований на воинов АТО), гордо называли себя «рейдерами №1», ни список «отжатого».
Только в 2014 году, руководя Днепропетровской облгосадминистрацией, они захватили гостиницу «Рассвет», Хлебозавод №2, сельхозпредприятие «Дзержинец», СПЧ «Чумаки». И этот список далеко не полон...
А если еще и обратиться к «славной» истории «гасконцев»... 2005 год – «приватовцы» отжимают «Детский мир», ныне превращенный в «Пассаж» и Дом быта. 2006 год – успешная атака на рынок «Озерка».2008 год – Корбан и Филатов прибирают к рукам Концерн «Весна» и Днепроблэнерго. 2009 год – захвачены гостиница «Астория» и здание Фонда госимущества на улице Комсомольской.
Те условия, в которых работал бизнес в Днепропетровске в последние полтора года, были катастрофическими, признает руководитель селхозпредприятия Александр Пахно. Он подчеркивает, и уверен, что в этом с ним солидарны все днепропетровские бизнесены: рейдерству нужно положить конец, иначе бизнес в городе не будет развиваться...
Потому они и поддерживают Александра Вилкула, у которого четкая и понятная программа, а главное - стремление пддержать именно городского производителя.
«Мы хотим, чтобы бизнес Днепропетровска мог работать на благо города и надеемся, что новая власть и Александр Вилкул нас поддержат», - говорит Пахно.

Кстати+

Крутое пике вице-премьера Вилкула

antiraiderukr 24.04.2013 в 14:30

Проверка 100 днями в правительстве показала, что днепропетровский трамплин в большую политику для вице-премьер-министра Александр Вилкула, похоже, вылился в «крутое пике».

То, что Александра Вилкула украинское общество, если и знает, то только как регионального функционера, общеизвестно. Экс-губернатор Днепропетровской области даже после перехода в Кабмин у многих продолжает ассоциироваться с вотчиной Тимошенко и Коломойского. И, судя по всему, в большую политику Вилкул-младший стартовал с малой родины, оставив за собой не слишком приятные «хвосты». Да, собственно, интересы земляков отстаивать реально не собирается.

Последнее заседание «малого» Кабмина в понедельник 22 апреля — очередное тому подтверждение. Уж очень специфическим образом Александр Вилкул сообщил о факте о проблемах с выплатой зарплаты строителям метрополитена очень специфическим образом. «Месяц касками стучат работники метрополитена, мы в четверг, вместо позитива, который должны получить, можем увидеть на CNN, ВВС и Euronews голодных работников метрополитена. По этому вопросу я обращался два месяца. Хочу сказать, что вопрос переходит в критику. Они стучат касками в пяти метрах от того места, где должно пройти заседание АЕР (Ред. — Конференция Ассамблеи Европейских регионов, назначенная на 25 апреля)» — пожаловался Вилкул. Очевидно, что видеосюжеты на иностранных телеканалах волнуют чрезмерно пекущегося о собственной репутации чиновника намного больше, чем задержка зарплаты землякам.

Правда, внезапный приступ  локального патриотизма не произвел впечатления на прошедшего Крым и Рим  Николая Яновича. Автор 14 госбюджетов посоветовал своему младшему товарищу почитать финансовую матчсать. «Александр Юрьевич, я многим уже говорил это крылатое выражение: «С деньгами и дурак сумеет работать. Вы попробуйте без денег работать. Понимаете? Мы так работаем уже больше трех лет. К сожалению, так приходится работать. У нас есть много инструментов — обязательства государства, гарантийные письма, кредиты. Находите решение», — сказал, как отрезал Азаров.

Припомнил Николай Янович своему заместителю и другие грехи первых 100-дней вице-премьерства. Успевший подзабыть о киевском большом снеге Вилкул, похоже, менее всего ожидал, что Николая Янович припомнит эту «подставу» матушки–природы.

«Александр Юрьевич, мы договорились, что по Киеву сделаем план ликвидации снегопадов. Где этот план? Поговорили и забыли. Растаял снег — все хорошо, тепло. Не забыли. Что означает план? Мы должны и технику подготовить, что-то купить, людей подготовить, инвентарь подготовить. Но все это требует средств. Эти средства должны быть везде заложены. И методично накапливаем с Вами лопаты, грейдеры, песок, соль завозим и т.д. Если мы так с Вами начнем работать, нам с Вами никакая зима, никакие снегопады не страшны», — сказал премьер.

Причем краснеть пришлось не только за снег, но и за многое другое. «Опять вы врете, товарищ Вилкул», — перефразируя крылатую цитату советского киношедевра, должен был бы сказать Азаров коллеге, слушая его оправдания, куда делись бюджетные средства. Ведь забыл Александр Юрьевич отчитаться, куда пошли 320 млн гривен, выделенные Минфином на дороги. « Пока, скажем, такого разворота работ, который должен был быть 22 апреля, я не видел даже в Киеве. А что же говорить о других регионах?», — задался логичным вопрос глава правительства, которому надоело отдуваться за подчиненного, отвечая на «фейсбучные» обозленных водителей.

Так что на фоне упомянутых проблем легкой шалостью показался еще один зависший вопрос –отчет о ликвидации последствий прорыва дамбы на Бортнической станции аэрации, который Вилкул-младший также «забыл» предоставить. Похоже, с такой «зачеткой» господин Вилкул вернется в родную Днепропетровщину – и явно уже не в качестве губернатора.

Читать полностью на Экономические известия

Вилкул в овечьей шкуре. Как вице-премьер-министр "отжимает" завод

antiraiderukr 04.03.2013 в 15:28

.
Украину не удивишь коррупционными скандалами, тендерами, проводимыми "в одни руки", и другими примерами недобросовестной конкуренции, использования власти для лоббирования частных интересов. Но сегодня ZN.UA предлагает вашему вниманию потрясающую историю, которую нередко услышишь с такими подробностями даже в наше циничное время. В конкурентной борьбе высокопоставленные чиновники "отжимают" целый завод, одно из крупнейших предприятий украинского тяжелой промышленности. Что это — вымогательство по предварительному сговору с группой лиц (ст.189 УК), использование власти с целью завладения чужим имуществом (ст. 191 УК), превышение служебных полномочий (ст. 365 УК), или нормальная и законная история для нашего государства и общества? Мы рассчитываем услышать заключение компетентных органов. Но резонанс этой истории придает то, что в центре скандала находится один из руководителей Кабмина — вице-премьер-министр Александр Вилкул.

Сколько стоит "перевод стрелок"

Фабула истории такова. В Украине есть уникальное предприятие — Днепропетровский стрелочный завод, производящий стрелочные переводы. Как известно, верхнее строение пути железной дороги состоит из двух элементов — рельсов и переводов. Именно качество этих конструкций обеспечивает скорость и безопасность транспорта. В Украине на 21,7 тысяч км эксплуатируемых магистралей приходится 49 тысяч стрелочных переводов. Их необходимо ремонтировать, а порядка 5-7% переводов в год, в результате усталости металла и модернизации пути — положено заменять на новые.

"На сегодняшний день износ транспортной железнодорожной инфраструктуры Украины превышает 60%, примерно такая же ситуация наблюдается в странах СНГ, отметил директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк. — "В противном случае нет смысла инвестировать в обновление подвижного железнодорожного состава".

Однако обновление путей, и, в частности, стрелочных переводов в 2013 г. будет резко… сокращено! И причины сокращения стрелочных закупок — коррупция и недобросовестная конкуренция.

Два конкурента

Днепропетровский завод был лидером разработки и производства стрелочных переводов  в СССР. Завод сохранил главное конкурентное преимущество — научно-конструкторское бюро. Предприятие является одним из крупнейших налогоплательщиков Днепропетровской области. В 2012-м уплатило в бюджет 77 млн грн налогов. Инвестиции за 4 года в новое оборудование — 175 млн грн. Прибыль ДСЗ увеличилась на 46% по сравнению с 2011-м. На предприятии работают 1200 человек, зарплаты здесь выше среднего по области и отрасли в целом, действует социальный пакет. Крупнейшим акционером, главой правления и
 генеральным директором ПАО "Днепропетровский стрелочный завод" является профессиональный железнодорожник, кандидат технических наук Сергей Тараненко.

Есть в Украине и еще один производитель стрелочных переводов. На Керченском металлургическом заводе в 1981 г. Министерство черной металлургии СССР построило небольшой цех по выпуску стрелочных переводов для промышленного транспорта, который сохранился до сих пор, превратившись в самостоятельное предприятие "Керченский стрелочный завод". Конкурентами Керченский и Днепропетровский заводы стали совсем недавно, когда у крымчан появился могущественный собственник. Керченский стрелочный завод перешел под контроль структур, связанных с компанией "Систэм кэпитэл менеджмент" — СКМ, крупнейшим акционером которой, как известно, является Ринат Ахметов.

4 декабря 2012 г. СКМ объявила о создании нового холдинга — компании "Трансинвест". В него вошел и Керченский стрелочный завод, которым ранее управлял крупнейший в Украине частный железнодорожный оператор — "Лемтранс" (СКМ консолидировала 100% акций этой компании). Протяженность внутренних железнодорожных путей на предприятиях СКМ превышает 3,5 тыс. км, и они постоянно нуждаются в стрелочных переводах. "Параллельно мы видим потенциал комплексного предоставления этой услуги и на внешних рынках, в первую очередь в странах СНГ",— отметил генеральный директор "Трансинвеста" Андрей Шпилька.

В последнее время портфель заказов Керченского стрелочного завода по поставкам магистральных стрелочных переводов "Укрзалізниці" растет. Хотя за рубежом есть проблемы.

В каталоге продукции КСЗ значатся переводы только для рельсов марок Р50 и Р65 — действующих в СНГ стандартов. В то время как Днепропетровский завод уже давно серийно выпускает переводы марки UIC 60 — европейский стандарт, общепринятый в мире, спрос на который растет.

Как пытаются "отжать" Днепропетровский стрелочный завод

О том, как конкурентная борьба двух предприятий завершилась "наездом" государственных органов, в интервью "ЗН" рассказывает свидетель номер 1 — один из акционеров Днепропетровского стрелочного завода Олег Левин:

"Мы позитивно относимся к конкуренции со стороны Керченского стрелочного завода, входящим в сферу влияния СКМ. Отношения с СКМ у нас всегда были корректными и партнерскими, поскольку мы были одними из крупных заказчиков их продукции. Специальные остряковые рельсы для наших переводов мы более 20 лет закупали на "Азовстали". Кроме того, два года министерством инфраструктуры руководил вице-премьер-министр Борис Викторович Колесников, который, как я слышал, является близким другом акционера СКМ Рината Леонидовича Ахметова. И за все время работы Колесникова не было ни одного случая, когда бы эти личные отношения влияли на отношение государства к вопросам конкурентной борьбы между Днепропетровским и Керченским заводами. Напротив, был профессиональный подход к делу, и никакого намека на конфликт интересов. Но назначение 24 декабря вице-премьер-министром бывшего губернатора Днепропетровской области Александра Вилкула положило начало атаке на наше предприятие.

— Вы можете назвать имена и должности, доказательства причастности Вилкула?

—Расскажу историю по порядку. В декабре 2012-го, сразу после назначения г-на Вилкула вице-премьер-министром, у нас внезапно начались проблемы с поставкой остряковых рельсов с "Азовстали". Отгрузка прекратилась без объяснения причин, причем мы не получили продукцию, которую уже оплатили. Разрыв поставок с "Азовстали" создал для нас серьезные проблемы. Вскоре мы поняли, что эта акция была неслучайной. Следующим враждебным действием против нашего завода стало прекращение оплаты за уже поставленные "Укрзалізниці" стрелочные переводы. Все закупки у нас были вообще остановлены. Задолженность достигла на сегодняшний день 91 миллиона гривен. Причины нам также не объясняли. И в январе 2013-го к нам с просьбой о переговорах обратились Александр Шпилька — генеральный директор холдинга "Трансинвест" и Владимир Мезенцев, генеральный директор ООО "Лемтранс". Переговоры были короткие — эти господа предложили акционерам продать наше предприятие. Мы сразу ответили отказом. Для руководителей предприятия Днепропетровский завод — дело всей жизни,  в завод мы активно инвестируем, развиваем новые направления. Однако нам еще раз в жесткой форме предложили продать его, причем за конкретную цену — вызывающе смехотворную. Мол, никуда не денетесь, продать все равно придется. Вскоре после встречи на нескольких интернет- сайтах был размещен абсолютно лживый заказной материал о том, что якобы один из акционеров завода продал свой пакет акций. Сразу после нашего отказа, начиная с января т.г., Днепропетровский завод подвергся настоящей осаде контролирующих органов. Вначале к нам пришла Государственная финансовая инспекция. Затем Государственная налоговая служба начала проверять какие-то прошлые периоды. За ней — пожарная инспекция. Проверяющие мучаются, чтобы найти компромат, которого нет, потому что мы работаем полностью в белую, нас и без того круглый год проверяют все, кто только может. Нам четко дали понять, что заказчиком "наезда" является Александр Вилкул, а причина проверок — наша неуступчивость в переговорах. Вилкул полностью сохранил влияние в области, тут продолжают работать назначенные им люди. Мы обратились к А.Шпильке — сказали, что крайне возмущены этим беспардонным "наездом", и никаких переговоров при таком давлении не будет вообще. Мы также потребовали остановить необоснованные проверки контролирующих органов, восстановить нормальные отношения с "Азовсталью", возобновить расчеты за поставленную продукцию. На что Шпилька мне ответил буквально следующее: "А какие у нас гарантии, что мы остановим проверки, а вы продадите нам завод? Продайте нам завод, тогда избавитесь и от проверок, и от других проблем, которые у вас могут возникнуть". Мы понимаем, что следующим шагом группы Вилкула может стать возбуждение фиктивных уголовных дел против руководства предприятия.

— Вы уверены, что это операция именно Вилкула, а сам Ахметов как "добрый царь" ничего не знает, что творят его "бояре"?

— Мы уверены, что Ахметов так никогда не поступает. Тем более, что он сам подвергался подобным преследованиям при прошлой власти. СКМ — это огромная структура, где в разных сферах делегируется ответственность. Вилкул взял на себя ответственность за развитие транспорта, поскольку курирует это направление в правительстве. И Мезенцев, и Шпилька — это люди Вилкула, представляющие так называемую "криворожскую группу" в СКМ. Они и действуют от имени Вилкула. Все из одного города,  много лет работали вместе. Сейчас создали "Трансинвест" и хотят наполнить его активами, не брезгуя грязными и неконкурентными методами борьбы. Хотят все, сразу и бесплатно.

— Неужели вы надеетесь, что вице-премьер-министра Украины снимут с должности из-за таких мелочей как вымогательство и превышение служебных полномочий? Или думаете, что Вилкулу станет стыдно, и он подаст в отставку, как это делается в цивилизованных государствах? У нас это невозможно.

— Я хочу, чтобы наша проблема стала достоянием общественности и предметом внимания первых лиц государства, которых г-н Вилкул дискредитирует своими действиями. Какие реформы можно провозглашать, если вице-премьер действует таким образом? Александр Вилкул в моих глазах предстал "волком в овечьей шкуре". Я уверен, что в данном случае он не проинформировал о своих действиях ни руководство Кабмина, ни руководство СКМ. Против завода действуют только местные органы власти — на центральном уровне к нам нет никаких претензий. Вице-премьер нанес прямой ущерб компании СКМ. Из-за провокации с прекращением поставки острякового рельса "Азовсталь" потеряла заказ в десять тысяч тонн проката, который мы планировали у них разместить. Более того, своими действиями он и его команда дискредитирует вполне конкурентоспособный план развития холдинга "Трансинвест". Собирая активы таким образом, нечего и думать о каком-либо приличном IPO. Вилкул создает репутационные риски для всей структуры СКМ.

— Как отразится на заводе отказ Министерства инфраструктуры закупать стрелочные переводы? Грозит ли это банкротством предприятию?

— На протяжении многих лет "Укрзалізниця" потребляла не менее 80% нашей продукции, однако мы наращиваем портфель заказов за рубежом. Мы не закроемся. Но своими действиями г-н Вилкул создает реальную угрозу безопасности железнодорожных перевозок в Украине. 7 марта "Укрзалізниця" проводит тендер на закупку стрелочных переводов. Если при Колесникове закупали примерно
 800 переводов в год, причем в основном высококачественных, для высокоскоростного движения, то сейчас хотят купить всего 236 переводов. Для сравнения: республика Беларусь в 2013 г. закупает
 400 стрелочных переводов, притом что ее железнодорожная сеть почти в четыре раза меньше украинской! Почему объемы закупок ниже минимальных потребностей "Укрзалізниці"? Нас хотят выбить с рынка даже ценой потери безопасности украинских железных дорог. Цель — заставить продать завод на унизительных условиях. Я вижу в этом подходе прямой шантаж со стороны куратора транспортной отрасли вице-премьера Вилкула. Условия тендера 7 марта и объем закупок выписаны так, чтобы Днепропетровский завод не получил заказов вообще, и все ушло к конкуренту. Как можно использовать "Хюндай" со скоростью
 160 км/ч, но при этом не закупать стрелочные переводы, которые выдерживают такую скорость? Наши переводы марки Дн345 не имеют аналогов в Украине, и если "Укрзалізниця" их не закупает, значит, министерство инфраструктуры рискует жизнями пассажиров. Тендер 7 марта покажет уровень профессионализма и личной порядочности руководителей украинской транспортной инфраструктуры. А все вероятные тяжелые последствия для украинских железных дорог г-н Вилкул берет лично на себя.

"Сегодня мастеру-путейцу против воли приходится держать в пути дефектные переводы"

24 февраля 2007 г. в Великобритании сошел с рельсов высокоскоростной поезд "Верджин Трэйн" на маршруте Лондон — Глазго. Один человек погиб, пятеро получило тяжелые ранения, ущерб железной дороге от аварии составил сотни миллионов фунтов стерлингов. Причина катастрофы — неисправность стрелочного перевода. Случай свидетельствует о том, что стрелочные переводы являются важной конструкцией железнодорожного пути, и это подтверждается практикой эксплуатации на наших дорогах.

Является ли реальной угроза железнодорожной катастрофы в результате приостановки закупок Министерством инфраструктуры высокоскоростных стрелочных переводов в Украине? ZN.UA попросила дать заключение профессора Эдуарда Даниленко, заведующего кафедрой "Железнодорожный путь и путевое хозяйство" Государственного экономико-технологического университета транспорта Украины, академика Транспортной Академии Украины. Еще со времен СССР он является признанным экспертом железнодорожного транспорта, более 50 лет своей карьеры посвятил рельсам и переводам. Эдуард Иванович — лауреат Государственной премии Украины 2010 г., автор около 200 научных работ, многие из которых известны и изданы в ближнем и дальнем зарубежье, около 20 нормативно-технических документов "Укрзалізниці" по эксплуатации пути, фундаментального учебника и многих учебных пособий, по которым учатся студенты-путейцы в Украине. Даниленко — член научно-технического совета Главка пути "Укрзалізниці" и член специальной Стрелочной комиссии Главка пути, и потому его мнение в данном вопросе наиболее компетентное:

— Меня серьезно обеспокоила перспектива сбоев с заказами и поставкой на украинские железные дороги стрелочных переводов Днепропетровского завода. Днепропетровский стрелочный завод со времен СССР является одним из двух флагманов поставки на железные дороги качественной стрелочной продукции (другой — Новосибирский завод). Дело в том, что в настоящее время по эксплуатационным характеристикам продукция Керченского завода не подходит для украинских магистралей, на которых скорости движения поездов превышают 120 км/ч, ее качество на порядок ниже. Это официальное заключение Стрелочной комиссии Главка путевого хозяйства, подтвержденное в том числе данными обследования путеобследовательской станции "Укрзалізниці". При использовании переводов Керченского завода движение свыше 120 км/ч запрещено, тогда как у нас на основных магистралях курсируют поезда со скоростью 140 км/ч, а на линиях скоростного движения эксплуатируются "Хюндаи" со скоростью до 160 км/ч. Ключевое технологическое отличие заключается в том, что 345-й проект переводов ДСЗ имеет моноблочную крестовину с приварными рельсовыми окончаниями, что позволяет механизированным способом вваривать стрелочный перевод в рельсовый путь, создавая таким образом сплошной бесстыковый путь на всей длине участка. А переводы Керченского завода имеют сборную (с рельсами и литой частью) крестовину, включающую 2 входных и 2 выходных стыка. А стыки — слабое место в пути. В результате долговечность переводов Днепропетровского завода существенно (до 1,5 раз) выше, и они создают несравнимо меньшее ударное воздействие на подвижной состав, что в конечном итоге снижает износ подвижного состава, повышает его оборачиваемость. Существенное значение имеет качество поверхности катания, которое влияет на появление и развитие дефектов в рельсовых элементах. Здесь разница заметна невооруженным взглядом. Днепропетровцы освоили технологию фрезеровки поверхности катания остряков, и при касании вы почувствуете гладкую поверхность, тогда как по поверхности катания переводов КСЗ можно провести рукой только в защитной перчатке, так как там изготовляют остряки с применением продольной строжки, дающей грубую поверхность. Сейчас не менее 20% всех стрелочных переводов на железных дорогах Украины требуют экстренной замены. Сегодня имеет место такое положение, что мастеру-путейцу против его воли приходится держать в пути дефектные переводы и ограничивать установленные скорости движения поездов по ним, чтобы не попасть в тюрьму. А вследствие снижения скоростей движения по переводам устанавливают ограничения скорости на весь участок. При этом теряется экономическая эффективность. А это недопустимо, ведь железная дорога и так по сути дотирует многие отрасли экономики Украины за счет крайне низких тарифов на перевозки. Если снижение числа закупок стрелочных переводов Днепропетровского завода ниже всяких допустимых норм является результатом какого-то бизнес-плана, я думаю, что это очень опасно. Я хотел бы официально предупредить, что это может привести к тяжелым последствиям для движения поездов в Украине.

Катастрофа царского поезда — урок для современников

На железной дороге Киев — Харьков экспресс "Хюндай" без остановки пролетает платформу "Спасов Скит". Это место получило свое название 115 лет назад — именно здесь произошло крушение поезда, в котором ехала семья императора Александра III. Причиной катастрофы стал отнюдь не теракт. Разворовывая деньги на ремонт железной дороги, правительственные чиновники сознательно использовали самые дешевые материалы и технологии для укладки железнодорожного пути. Но при этом рапортовали, что это некачественное покрытие обеспечивает высокоскоростной режим движения. Вопреки прямым протестам специалистов, чиновники разрешили царскому поезду превысить допустимую скорость. 17 октября 1888 г. произошло то, о чем предупреждали: поезд сошел с рельсов, 21 человек погиб, 47 получили тяжелые ранения. И только эта катастрофа открыла глаза власти и обществу на вранье и коррупцию в правительстве, привела к полной замене всего транспортного начальства и коренной реформе железнодорожной отрасли.

Если в Украине еще кого-то беспокоит угроза железнодорожной катастрофы, спровоцированной коррупционными мотивами, то последствия заявлений Олега Левина и Эдуарда Даниленко должны быть следующими.

1. Правоохранительные органы должны дать оценку ситуации. Вполне возможно, что в качестве свидетеля дать показания следователю обязан вице-премьер-министр А.Вилкул.

2. Г-н Вилкул обязан на пресс-конференции немедленно дать пояснения о ситуации вокруг Днепропетровского стрелочного завода. В противном случае возникают вопросы по ряду статей УК.

3. Контролирующие органы Днепропетровской области должны дать пояснения в прессе и в прокуратуре относительно законности возникновения столь внезапного и одновременного интереса к деятельности ДСЗ.

4. Компании "Трансинвест", "Лемтранс" и их руководство должны немедленно высказать свою позицию относительно предъявленных обвинений.

5. Руководство "Укрзалізниці" обязано допустить прессу к проведению тендера 7 марта и дать публичное разъяснение, на каком основании приостановлены платежи Днепропетровскому заводу и почему закупаются стрелочные переводы Керченского завода вопреки заключению Стрелочной комиссии Минифраструктуры. Тендер 7 марта должен пройти честно и прозрачно, с учетом фактов, изложенных в данной статье, и заключений экспертов "Укрзалізниці".

6. Руководство "Укрзалізниці" должно представить общественности информацию о том, кто заставляет железнодорожников эксплуатировать дефектные стрелочные переводы и к каким последствиям может привести это вопиющее нарушение техники безопасности, о котором заявил в интервью ZN.UA профессор Э.Даниленко.

7. Совет национальной безопасности и обороны должен рассмотреть вопрос о безопасности украинских железных дорог, и назвать виновных.

Если же этих логичных действий не последует, то для описания дел в Украине будет вполне уместно процитировать обер-прокурора А.Ф.Кони, который 115 лет назад в докладе императору Александру III по результатам катастрофы в Борках отметил: "Если характеризовать все происшедшее одним словом, независимо от его исторического и нравственного значения, то можно сказать, что оно представляет собой сплошное неисполнение всеми своего долга".
Юрий Бутусов, Зеркало недели